东风风神洪伟伟需求定义产品,e将带来全

疫情结束的第一个A级车展，一切似乎恢复到三年前那样，但一切又大不相同了。

首个媒体日共计接待余名中外记者竞相采访报道，两天媒体日共举办场新闻发布会，那些远隔重洋的信息与面孔终于闯过大洋关卡，我们看到了一个国际化都市本该有的模样。

上海只是轻描淡写地说了一句，拥抱汽车行业新时代，但只有在这条产业链上的若干人等才知道，我们等来的这个「新」有多大不同。

我们提出频次最多的问题是，你要如何拥抱「汽车行业新时代」？

有人的答案是智能化，有人认为能源才是未来，有人坚持驾驶的本质，有人用更新的技术手段抓住我们的眼球。

这一千个哈姆雷特，没有标准答案，但是如同数万道缤纷的光，从异处来，却通往同一处未来。

以下是东风乘用车公司营销总部副总经理洪伟伟的精彩访谈：

网上车市：请洪总给我们介绍以下，今年上海车展，东风风神的展台亮点。

洪伟伟：这次我们主要是集团搭台，东风乘用车来唱戏。我们发布会上，发布了东风乘用车的新能源战略，叫e启计划。它涵盖了，待会儿我会分开来阐述。

这个战略代表了东风乘用车向新能源转型的决心和底气。这个决心和底气不是孤立的。我想应该回溯到一周之前，江城武汉，东风公司在春季品牌战略发布会上，以及东风公司的第七届科技周上，发布了系列的新能源技术品牌。

这里出现了13次首发。从行业地位上来讲，出现了4次行业第一。应该可以讲，东风技术中心为东风乘用车的发展，提供了非常强大的武器库。

e启计划的目标是到年，整个新能源车型销量达到50万辆，从年开始，我们所推出的车型要百分百的电动化。

“8”的意思是在接下来的三年当中，我们每年至少会发布两款全新的车型，到年整好8款车型。

网上车市：那么对于三电这块，东风风神有怎样的布局？

洪伟伟：每家企业都会说在三电技术上做了哪些储备，但是东风不一样的点是什么？就是东风不光在三电领域能够做到自主技术的全掌握，在核心资源上也做到了全掌握。东风作为央企，本身在战略资源上有一些先天的优势。大家会看到我们最近跟中国中车发布了战略合作的内容。我们在整个IGBT，半导体层面上，和中国中车做了联合研发，在今年年底，我们就会看到我们高性能碳化硅的半导体模块正式下线。

现在全球处于贸易摩擦的环境，在这个风险之下，对于核心资源的掌握，对整个供应链安全的把控，是非常关键的。

除此之外，在整个电驱动领域里面，东风汽车，包括中国电子、中国信科这样一些中字头企业，其实在做紧密的战略协同。

网上车市：请您介绍一下eπ的含义、eπ序列双Tlogo的含义分别是什么？

洪伟伟：今天我听旁边的媒体朋友说，这个名字取得非常棒。其实这个名字不是我们取出来的，是在年的时候。东风希望为自己的首款电动概念车命名。我们开始做命名的共创。那时候，共创还不像现在这么火热。当时我们是向这个客户发出邀请，大家一起来取这个名字。最终定下了eπ这个名字。

eπ理解起来很容易，“e”在互联网时代打开浏览器都能看到，它是我们探索未知的桥梁。另外“e”本身是一个最小的电子电量单元。“π”是一个无理数，小数点之后无穷无尽，还永不重复，代表着无穷无尽的奥秘。这代表着东风公司无穷无尽的探索精神。

eπ组合起来代表东风科技创新的集大成之作。相信eπ会给消费者带来全新的体验。

网上车市：我们今天也

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