快知道马自达车型常见故障解析和处理办
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一朋友最近买了一辆马自达的车，就想着自己开始学习相关的用车、养车、修车的技能。慢慢地，还真让他摸索出了几个门道，顺道整理出了一份“报告”：《马自达车型常见故障解析和处理办法》。
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Q：马自达CX-5能加配无钥匙进入吗？与原装的有差别吗？大概多少钱？
A：这个系统是可以加装的，但跟原装系统肯定有差距价格一般在-左右，原装是直接用车身电脑控制，加装是另外在单独的加装控制模块。
Q：马自达6缸压够，缸壁也没有剌，但是车还是烧机油，如果大修需要换什么？
A：只要更换活塞环和气门油封就可以了，再就是拆解的时候必须更换的东西，比如发动机前后油封，密封垫等相当于一个大修包，工时费就在元左右，需要抬发动机解体一般在元左右。
Q：马自达昂克赛拉2.0L，启动车子怠速时有时候会自己一抖一抖的，怎么回事（还在质保期内）？
A：这种情况很有可能是点火线圈的问题，因为这款车点火线圈是通病，建议更换点火线圈，看一下点火线圈。车子还在质保期内最好去4s店检查，若是点火线圈问题还能申请索赔。
Q：马自达6跑了10万公里，但过不平坦道路车前部会出现噔噔的响声，特别是行驶在连续的不平坦路上，平坦道路正常。上升降机也检查了各个胶套，球头是否有空旷，都没问题，车子有向左跑偏的现象。又检查左侧车头方向机拉杆使劲拽有响声，右侧没响声。这是什么原因？直臂、摆臂都检查了没问题。
A：既然球头和胶套没有松旷，且方向机内拉杆松旷，很可能是内拉杆损坏，导致方向不正。有需要的朋友可以先更换内拉杆，再检查上下悬挂是否存在变形的情况。
Q：11年的马自达6，电瓶到现在已经换了三个，换第一次还想可能是平时不注意熄火没有关电，随后第二次就比较注意了，结果开了一年左右电瓶又不行了，测试了发电机电压冷车14V跑热后电压就变成13.5V以下，如果开空调甚至会到12.8V——9V，查了资料有的说发电机调节器坏了不稳定需要换，有的说直接换发电机！还有的说正常！到底该怎么办？换发电机又贵，感觉不划算。
A：正常发电机的发电量是在13.8伏到14.5伏之间，发电机发电量不够有可能发电机里面的碳刷磨损严重，还有可能就是里面的调节器坏了、二极管拖焊或被击穿导致发电量不够，不更换发动机的话，最好把发电机拿到专门修理汽车发电机的地方修理，修理后再测电压、测放电量。
Q：马自达2起动时响声严重但过几秒就好了？
A：这很可能是启动机齿轮和发动机曲轴齿轮有磨损现象，启动时候啮合不好，建议尽快修理，否则越来越严重，最终导致无法启动，一般曲轴飞轮损坏几率比较大是否更换看情况，最好的情况是将飞轮换个面继续使用。
Q：马自达清洗完节气门后怎么匹配？
A：一般断电就能匹配成功，拆卸蓄电池负极60秒再装上去就可以，若还不能成功匹配你让发动机水温正常之后将大灯开启，且将变速器挂在d挡的位置，让其在怠速情况下运转一两分钟（绝招已出，坐等效果）。
Q：06年的马自达6提速很慢怎么解决，而且在行驶中不开空调，空调出风口有热气出来，感觉还有水似的。
A：发动机提速慢，需要清洗节气门和喷油嘴清洗油路系统，检查一下你的火花塞间隙过大，点火线圈长时间使用老化造成的点火能量过弱。行驶过程中打开了外循环，所以就会有热风吹进来，打开内循环就可以解决这个问题。
Q：年9月的长安马自达三1.6手动挡，跑了6万公里突然发现换挡2到4档时，加速时车里不知道那里传来这种“滋滋声”、“嘶嘶声”，声音不算大等转速到2千转以后这嘶嘶声没有了，这是什么情况，以前没有过奇怪了……
A：根据描述应该是传动皮带或者某个皮带轮发出的声音！具体，建议您到附近的维修站检查一下是不是皮带的问题。
Q：马自达3挂了倒车档后打方向有声响，好像是摩擦声？
A：这中情况需要全面检查底盘部件，重要检查转向机拉杆球头是否松动、检查平衡拉杆球头、下摆臂球头、减震器顶胶、减震器机心、四方架螺丝等部件是否松动，如有松动紧固或更换就可以解决问题。
来源：汉江师范咨询
本期编辑：方艺
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