高通安蒙CES分享站在2020新起点高通
作为通讯行业的领军企业之一，高通在年CES大会前夕召开新闻发布会。高通总裁安蒙(CristianoAmon)详细回顾了高通在这一年多以来取得的成就，分享了在移动、PC、汽车、边缘云领域的进展，同时也聚焦着5G的发展会给整个行业带来的变化。
安蒙表示，高通正站在年的起点、正在迈向一个新的十年，5G将会在年迎来规模化部署，并为各行各业带来巨大机遇。在今年的CES上，高通不仅要分享移动技术，还将聚焦随着移动技术发展而赋能的许多全新行业，以及高通在这些行业领域的进展。
回顾不久前举办的骁龙技术峰会，高通发布了两个极具竞争力的移动平台，分别是高通骁龙以及骁龙系列。两款移动平台均支持多模5G网络，其中骁龙系列更是直接集成了5G基带芯片，两款移动平台从高端到中端，涵盖了高通认为5G旗舰应该实现的体验。其中骁龙G移动平台已经率先在OPPO、小米等手机上开始应用，也就是说用户已经可以在市场上买到相关采用骁龙G移动平台的5G手机，不过如果想看到更高级别的骁龙移动平台，可能还需要再等等。
在成熟的PC平台上，高通也推出了5G的移动解决方案，通过如骁龙7c、8c、8cx等平台为笔记本电脑提供全天候的互联体验，这给移动商用用户提供了非常便利的工具。
此外，还包括5G的XR平台，这将会给用户带来更加拟真的VR或者AR体验。高通表示已经有不少OEM厂商计划推出搭载骁龙XR2的设备，相信很快会跟用户见面的。
5G网络其中一个非常吸引用户的应用就是自动驾驶，而在高通看来，通过C-V2X平台的不断发展，相信在5G时代下，无人驾驶汽车是绝对能够实现的。为了达到这样的成果，高通在本届CES上推出了全新的车对云服务，就是为了帮助汽车制造商获得最新的数字座舱和车载信息处理系统，甚至能够通过OTA空中升级的形式，让未来的汽车能够逐步获得更多功能。
据安蒙介绍，这项服务本身是面向汽车制造商的，这些企业能够通过这高通车对云服务来实现快速部署的设计、成本高效的操作、为汽车提供全新的服务、集成式的无线连接以及我们认为最重要的针对乘客的个性化服务体验。而高通正是通过整合以上一系列的解决方案，全面推动汽车领域的变革。
在安蒙看来，年会成为5G实现规模化发展的一年。5G的部署速度比4G快得多，相关的智能手机市场已经非常成熟。与此同时全球也有个运营商正在投资5G网络，5G网络的发展势头非常良好。相信用户能够在年看到更多更好用的5G手机发布。
以下为安蒙演讲全文：
安蒙：大家上午好，欢迎来到CES高通新闻发布会。今天站在这里我非常激动，不仅仅是因为高通在过去一年取得了诸多成就，还因为我们正站在年起点、正在迈向一个新的十年，5G将会在年迎来规模化部署，并为各行各业带来巨大机遇。在今年的CES上，我们不仅要分享移动技术，还将聚焦随着移动技术发展而赋能的许多全新行业，以及公司在这些行业领域的进展，那么在接下来的45分钟里，我们会讨论很多令人兴奋的事情，首先我们先谈谈刚刚过去的骁龙技术峰会。
在年骁龙技术峰会上，我们宣布了两个全新平台——骁龙和骁龙/G。骁龙重新定义了移动终端能够带来的旗舰体验，它涵盖了我们认为5G旗舰终端应该实现的用户体验。我们还宣布了骁龙7系的单芯片5GSoC——骁龙/G是支持多模5G连接的SoC。在这里，我还想分享的是，就在前几天，我们的合作伙伴OPPO在中国发布了搭载骁龙G的商用终端OPPOReno3Pro。我们十分高兴地看到在12月初发布了骁龙G之后，它的商用终端能够在12月底发布，这个节奏非常之快。
在PC领域，我们还极大拓展了面向PC的产品组合。高通一直在持续布局PC的产品组合，并且已经凭借骁龙计算平台获得了良好的发展势头。在骁龙8cx之外，我们还在骁龙技术峰会上发布了全新骁龙8cx企业级计算平台，同时还通过全新骁龙7c和8c拓展PC的产品组合，为入门级和主流笔记本提供支持。
同时，我们还发布了全球首个5GXR平台——骁龙XR2，并且我们很高兴地看到多家OEM厂商已经计划推出搭载骁龙XR2的终端。我们相信这一全新品类终端不断涌现，并且随着5G的成熟，更多商用终端将推动XR的规模化。
我们十分兴奋地看到骁龙平台正在为5G时代的性能和创新树立新标准，接下来，我想和大家分享5G的强劲发展势头。
正如我们之前所说的，预计将是5G实现规模化发展的一年，我们看到5G的部署速度确实远比4G更快。我想分享一个有意思的故事。几个季度前，大家还在讨论5G什么时候能够迎来规模化部署。我们在高通分析师日活动上分享了一个数据：预测5G智能手机出货量将在年末达到2亿部。时至今日，我们收到的反馈是，大家认为2亿部的是一个保守的数字。5G蕴藏着巨大潜能，智能手机市场已经十分成熟，而5G也将在这个市场被成功部署，因为整个终端产业链也已经向5G全面迈进。我想特别强调的是，目前大家所能购买到的最好的4G手机就是5G智能手机。因此，我们预计5G还将迎来更为强劲的发展势头。
现在全球有超过45家运营商对5G网络进行了商业部署，超过个运营商正在投资5G。并且，我们预计，到年，5G连接将超过10亿个，这比4G实现10亿个连接快了两年。在接下来的5年，到年，5G连接数将达到28亿接近30亿，30%的渗透率也将远远高于4G时期。因此，我们非常高兴地看到5G所取得的良好发展势头，未来，高通还将持续推动5G的规模化部署，并携手运营商扩大5G的网络覆盖，同时我们也十分兴奋地看到多家OEM厂商计划在年初发布5G手机，并期待更多5G手机将在年的发布。
接下来我想和大家分享两个数字。在平台发布初期，骁龙旗舰移动平台所获得的终端产品设计数量较前代平台骁龙翻番，这一点十分重要，因为它体现了整个全球市场正在规模化地拥抱5G智能手机。同样令人兴奋的是，平台发布初期骁龙/G获得的终端产品设计数量达前代7系产品的2.5倍，这体现了更多价格实惠的终端也正在开始支持5G。我们正在支持5G的规模化部署，更多用户将能够享受5G所带来的全新服务和体验。并且就像我们在骁龙技术峰会上所说的，高通也将持续推动5G在各个层级、甚至是较低层级的规模化部署。
近期，我们客户在全球市场都取得了非常卓越的成果，在这里我也想和各位分享。OPPO、小米在欧洲的表现十分优秀，是欧洲市场成长飞速的企业，当然，OPPO、小米和vivo在中国市场也同样非常成功。此外还有摩托罗拉，凭借新MotoRazr折叠屏手机，摩托罗拉近期表现也十分抢眼。我们期待骁龙能够助力更多OEM厂商在全球市场获得出色表现。
事实上，5G的蓬勃增长势头也正在促进固定无线宽带的发展，并且，移动固定无线接入有望随着5G商用而实现部署。这是因为5G具备高带宽和经济性（更低的单位比特成本），能够提供移动宽带和Wi-Fi所需的极高数据速率，以及电视及视频直播体育赛事等活动时所需的高可靠连接。目前，34家OEM厂商正在利用XG射频及调制解调器系统来支持固定无线接入的CPE终端。其中，11家OEM厂商正在采用支持5G和Wi-Fi6连接的解决方案。这两个数字的重要之处在于，在此前任何一次无线通信技术的迭代，固定无线接入都没有获得如此亮眼的增长势头。而这也将促进高功率5GCPE的发展，并会将为宽带服务扩展至目前尚未覆盖的地区，比如美国的郊区、农村等环境。并且，随着运营商的准备就绪，固定无线接入的覆盖范围还有望持续扩展，这些地区的用户也将可以享受视频等服务，对此我们倍感兴奋。
接下来我想分享此次发布会的重磅内容——PC领域。就像我刚刚提到的，高通致力于赋能PC成为始终连接的设备。我们定义了全新PC体验——像日常生活中使用智能手机一样使用PC，并将此体验带入不同层级的PC。随着我们不断拓展PC产品组合，从支持高端体验的骁龙8cx拓展至骁龙8cx企业级计算平台，再到支持实现规模化始终连接PC的骁龙8c和7c，越来越多搭载骁龙平台的PC也将陆续发布，它们将规模化地推动骁龙平台支持的PC的发展，并且真正变革始终连接的体验。
更重要的一点是，5GPC现在已经成为现实，其将成为塑造未来生产力的重要工具。在高通分析师日上我就提到过，如果你相信IT基础设施将迭代至企业云（比如MicrosoftAzure），那么你就应该使用一台5GPC，因为它将极大提高未来办公场所的生产力。大约一年前，高通分享了我们的5GPC愿景并推出骁龙8cx计算平台，在今天的发布会上，我们十分激动的宣布——全球首款5GPC已经到来，而推出该产品的厂商就是我们非常优秀的合作伙伴联想。
我们与联想的紧密合作推动了5GPC成为现实。在年5月的COMPUTEX上，高通和联想首次展示了5GPC的概念机型，它也引起了大众对于这款的广泛期待。接下来，让我们有请联想集团高级副总裁、智能设备产品集团消费业务总经理JohnsonJia先生，为大家进一步介绍这款5GPC。
安蒙：谢谢Johnson。在Sub-6GHz、毫米波以及eSIM的支持下，5GPC成为了现实，这的确是十分令人激动的事情。感谢联想为大家进一步介绍这款产品，正如Johnson所说，这只是一个开始，我们还将看到更多5GPC面市。
接下来，我将与大家分享高通在各个领域的最新进展，首先我想先谈谈云端。5G将带来巨大变革，其中也包括云端。5G的高带宽、低时延等优势，让边缘云也可以提供处理能力。因此，全新用例应运而生，相应地，这也对边缘云提出了全新要求。因此，我们让边缘云作为连接至数据中心的“入口”。年4月，高通推出了CloudAI，它的四大主要用例包括数据中心的AI推理处理加速、5G智能edgebox、5G基础设施，以及汽车领域。CloudAI能够提供超过每秒TOPS（万亿次运算）的峰值AI性能，与目前部署的业界最先进的AI推理解决方案相比，CloudAI的每瓦特性能提升超过10倍。
我们目前正在进行的工作与设计CloudAI时所采取的策略完全一致。现在，我宣布推出首款基于CloudAI的产品——一款智能edgebox。在幻灯片上，这个贴着高通logo的产品是我们与合作伙伴共同打造的产品设计。它是首批采用高通CloudAI的5G智能edgebox之一，可以支持5G连接和AI处理能力，并将在年的下半年实现规模化商用。高通将在今年上半年的相关活动上为大家介绍该产品的更多细节以及合作伙伴。云端处理和边缘处理的功耗、性能、运算等十分不同，我们很高兴在去年4月推出CloudAI，现在，通过我们与合作伙伴的共同努力，CloudAI的商用产品正在设计中。我们很高兴看到它的首款产品是一款支持5G连接的智能edgebox。
关于5G，我们已经介绍了智能手机、面向固定无线接入的CPE、PC以及边缘云，接下来我想谈谈汽车。汽车是高通最令人振奋的新业务之一，因为科技已经从根本上改变了交通行业——其所带来的不仅是显著提升道路安全和效率，还变革了车内体验并赋能全新体验与服务——这是移动技术变革传统行业的绝佳范例。
过去15年，我们的技术影响了世界，催生了汽车行业的变革。我们很早就与通用汽车在汽车连接方面展开了合作。现在，在几乎所有汽车制造商的合作支持下，网联汽车已经成为了现实。此外，还有数字座舱的变革、更加先进的服务，以及计算解决方案，这些对于整个汽车行业、高通和合作伙伴来说都是巨大的机遇。目前，已经有超过1亿辆汽车采用了高通的技术。这些都体现了高通长期致力于推动汽车行业的创新，同时我们也相信移动技术将会变革汽车行业。
今天，我还将带来更多新宣布、新产品。高通在车载信息处理、信息影音和车内互联领域的订单总估值已达到70亿美元。这与我们在高通分析师日上公布的数据相比是一个巨大的飞跃。目前，高通在汽车的顶级信息娱乐方面位列首位，同时我们在车载信息处理和蓝牙连接领域同样位列首位。目前，采用高通汽车解决方案组合的汽车制造商已达到19家。我们很高兴能够与如此广泛的合作伙伴展开合作，同时我们也非常开心地看到汽车行业正在通过移动技术变革汽车的连接及驾乘体验。
针对汽车行业，我们专注于四大关键领域。其中一些各位已经耳熟能详，另一些则是高通全新拓展的业务领域。首先是实现网联汽车体验的连接。未来十年，车对云的连接、车对车以及车对行人的连接将是汽车行业发展的关键。因此，我们特别重视车载信息处理和C-V2X领域，目的就是为了赋能车对车、车对基础设施、车对云、车对行人之间的连接。其次，我们还清楚地认识到，在智能手机每天向我们传输信息的过程中，它们也正在重新定义用户体验。与此同时，我们的合作伙伴——全球汽车行业的领军企业，也正在对数字座舱进行重新设计，并利用移动技术来变革数字仪表盘、信息影音系统、后座娱乐等驾乘体验。
此外，我们也拓展了两个全新的领域。一是云侧终端管理，它为高通和汽车制造商打造新服务提供了良机。不仅如此，我们还凭借ADAS（先进驾驶辅助系统）为自动驾驶提供支持。这是高通长期致力于推动汽车行业发展的印证，也彰显了高通正通过面向不同层级的汽车产品组合、规模化地赋能一系列全新应用，比如要求计算密集型应用的自动驾驶等。稍后，我们还有许多相关的新产品将陆续发布。
安蒙：谢谢Peter，很高兴能够与捷豹路虎开展合作。我们相信，支持双eSIM、双LTEmodem设计的骁龙Am将助力捷豹路虎重塑驾驶体验。对于高通和我们的汽车团队而言，这都是一个激动人心的时刻，这里我也再次向捷豹路虎研发出这样具备卓越品质的车型表示祝贺。
接下来，我们想来分享一下高通汽车解决方案的演进之路，我会从自动驾驶说起。自动驾驶的演进经历了三个阶段，分别是安全、便利和完全自动。高通认为，汽车的下一个创新浪潮将出现在“便利性”系统领域，即L2+级别自动驾驶。然而，汽车行业目前仍面临诸多重要却复杂的问题，例如解决方案必须保证安全、稳健、高性能、高效散热，非常重要的一点是，解决方案还应该具备可扩展性，即能够通过通用硬件和软件，规模化地应用于不同层级的车型。这些都是高通能够支持的。而这也是我们在移动业务和PC业务上采用的方式，也就是设计一套可面向不同层级车型、针对不同细分领域、可扩展的解决方案。
那么，我们如何推动自动驾驶的规模化呢？这里我们要宣布全新高通SnapdragonRide平台。SnapdragonRide平台基于一系列不同的骁龙汽车SoC、安全加速器和自动驾驶软件栈建立。它为汽车制造商提供了一项可扩展的解决方案——能够支持从L1/L2级别，到L4+级别的自动驾驶。对于性能，SnapdragonRide能够支持超过TOPS的功耗瓦的设备，其能效比友商近期发布的同类解决方案高2倍。其可以满足从L1/L2级别主动安全ADAS、到L2+级别“便利性”ADAS，再到L4+级别完全自动驾驶的一系列需求。该平台可支持被动或风冷的散热设计，从而实现成本降低、可靠性提升。在我看来，这一切只是开始。高通正在努力构建一个基于SnapdragonRide平台的合作伙伴生态系统。今天，我也很高兴能够向各位展示L4+级别平台。
现在为大家展示的是面向L4级别完全自动驾驶的SnapdragonRide平台，它具备高度可扩展性。我们可以把它打开，更仔细地看一下它的多个芯片组件。SnapdragonRide将于年上半年交付汽车制造商和一级供应商进行前期开发，预计搭载SnapdragonRide的汽车将于年投入生产。高通已经为下一步发展做好准备，我们也很兴奋将业务拓展到新的领域，并在汽车业务上实现新的里程碑。我们刚刚谈到了车载信息处理、C-V2X、数字座舱，再到ADAS，以及覆盖L1到L4+级别的自动驾驶解决方案，这也是为什么我刚刚提到本届CES会聚焦公司的许多新业务。
基于这些，我们非常荣幸能与通用汽车进一步深化合作。从最开始我们为通用汽车提供车载信息处理，到现在双方就数字座舱平台和ADAS展开合作，我们与通用汽车建立了非常深厚的合作伙伴关系。我们的合作始于年，这段合作关系为双方都带来了成功。特别指出的是，与通用汽车在ADAS方面的合作对于高通、对于我们的汽车团队和汽车业务十分重要。我们与通用汽车的长期合作也是一个非常优秀的案例，展现了我们如何与汽车行业的领军企业共同定义下一代汽车，这让我们感到十分自豪。这里我也再次感谢通用汽车。
接下来，我们来谈谈C-V2X。年，全球各个国家为将5G的部署提前一年付出了很多努力，与此同时，很多国家在推动C-V2X的发展方面也取得显著成果。我非常高兴的与各位分享，中国工信部将5.9GHz频段作为基于LTE的C-V2X技术的车联网（智能网联汽车）直连通信的工作频段，其中的20MHZ频段被规划为车联网专用频段；在欧洲，欧盟委员会提倡在5.9GHz频段实施技术中立（technologyneutrality），以支持C-V2X的部署；在美国，联邦通信委员会（FCC）建议在5.9GHz频段中分配20MHz用于C-V2X。
我们可以看到，为了使C-V2X成为现实，各国在分配频谱和制定规章方面展开了很多工作。让汽车与汽车、基础设施和行人等其他各个路侧单元保持连接，这将会极大的提升道路安全性并丰富道路功能，同时这也将从根本改变汽车的导航系统。值得一提的是，我们与BMW在拉斯维加斯会议中心设立了一个联合演示来展示了C-V2P技术，也就是车对行人蜂窝联网，欢迎大家过来参观。虽然C-V2X在许多国家的频谱分配和规章制定的协同方面还有很多工作要做，随着5G在未来几年内的进一步部署，我们将开始看到C-V2X的规模化应用。
此外，我还想宣布推出高通在汽车领域的另一个全新产品——高通车对云服务（Car-to-CloudService）。接下来我会用几分钟的时间，向大家解释高通车对云服务能够带来的全新机遇。
汽车行业与消费电子行业区别非常大，尤其不同于移动终端，汽车并非基于某个应用商店、采用单一操作系统（OS）的终端，而是运行在不同的OS上，并且每个OS都拥有不同水平的可靠性。现在，汽车正在成为一个电子产品，同时也是一个面向汽车制造商和用户的服务平台。通过我们提供的车载信息处理和连接产品组合，汽车能够实现智能的车对车服务，与此同时，这也为高通和我们的合作伙伴创造了全新的机遇。对于汽车制造商，这能够让车载信息系统始终保持最新状态，使面向未来的汽车支持OTA激活特性，帮助汽车制造商紧跟快速变化的技术趋势。同时，我们面向数字座舱内的信息娱乐体验创造了贯穿汽车整个生命周期的全新营收机会——按需激活特性以及即用即付服务。此外，我们还打造了一个全新特性——支持SoftSKU芯片规格软升级能力，它让芯片组可以在外场利用OTA升级来支持全新的特性、让用户体验全新的服务。我们也将与一级供应商合作，面向汽车的整个生命周期提供全部这些特性，这项服务预计于年下半年开始商用部署。刚刚我们分享了高通在汽车领域的这两项新进展，即自动驾驶、以及基于车载信息处理和C-V2X的车对云连接服务，我认为这两项进展都十分有意义。
现在，我们来总结一下今天发布会的内容。
5G将在年实现规模化部署，更多终端的推出会继续推动智能手机从4G到5G的转变；
高通通过5GPC重新定义了移动计算；
高通推动了5G边缘云的性能提升；
高通通过面向车载信息处理、信息娱乐和自动驾驶平台的解决方案产品组合，正在持续推动汽车领域的变革。
在结束之前，我还想和大家分享全新的Sunnto7智能手表，我们十分欢迎Suunto成为SnapdragonWear家庭的最新成员。现在我正在使用的这款Sunnto7智能手表支持监测超过70种运动模式，包括跑步、骑行、滑雪、瑜珈和冲浪等等。它搭载了SnapdragonWear3平台，是一款极致出色的智能手表。我们也非常高兴能够看到更多基于高通智能手表平台打造的智能穿戴设备面市。
以上就是我们在CES上发布的所有内容，感谢各位参加高通的新闻发布会。
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