宾利设计师加盟,吉利的汽车王国会变成
人类拥有一个明显的共性，他们喜欢赋予没有生命的东西“生命力”。
这就如同任何一件商品都有它原本的功能，但贪心的人们显然并不会满足于此，为其注入生命力，使之成为人们生活中的伴侣，以此来满足更高境界上的精神需求。
最有代表性的汽车，看似冰冷的机器，实则萦绕着生命力。
领克汽车的设计，堪称车界设计典范。抛开“都市对立美学”这样的官腔定义，领克汽车一眼就能让人领略到当下时代的潮流，也轻易就能被人看穿它品牌的调性。
上升到品牌的角度，设计不仅能赋予产品“生命力”，还能为品牌信仰加成。设计是品牌的灵魂，而灵魂的塑造者便是设计师。
领克的成功，离不开产品本身的优秀，而设计上的独树一帜，更为这个品牌注入了灵魂。如今，一手操刀领克设计，时任吉利汽车集团全球设计副总裁的彼得·霍布里（PeterHorbury），加入到了路特斯集团担任路特斯设计高级副总裁。
与此同时，曾在奥迪、宾利等品牌担任设计总监的史蒂芬·西拉夫（StefanSielaff），则接替彼得·霍布里出任吉利汽车集团全球设计副总裁。
01
彼得·霍布里，路特斯全新时代下的灵魂塑造者
这位71岁高龄、面孔慈祥的老人彼得·霍布里，似乎并没有功成身退的打算，将一身都奉献给汽车设计事业，应该就是他这辈子最大的心愿。
在超过40年的设计师生涯中，彼得·霍布里设计了超过50款车型，在沃尔沃、福特、林肯、阿斯顿·马丁、捷豹、路虎等品牌中负责过设计工作，为我们带来了不少发光的产品，比如沃尔沃S80、沃尔沃C70等。
年，彼得·霍布里应邀担任了吉利集团高级设计副总裁，由此开启了他在中国的设计生涯。近十年来吉利汽车设计上的突飞猛进，彼得·霍布里无疑是最大的功臣，在他的带领下，吉利设计团队不断带来惊喜。
彼得·霍布里在吉利的首款作品便是博越。对中国元素颇感兴趣的彼得·霍布里认为，中国自己的产品就应当融入更多中国的元素，博越无疑就是最典型的例子。最终，这款融入了中国元素的博越，被媒体评为了“最美中国车”。
吉利汽车集团的壮大，也为彼得·霍布里带来了更多的施展空间，因为领克品牌的到来，则为其带来了全新挑战。
面对一个全新的品牌，彼得·霍布里没有设计上的束缚，但也充满了设计上的未知。这如同一张白纸，需要展示设计师大胆的设计才华，但同时又需要保持谨慎，否则，这将变成一张废纸。
但事实证明，领克成功了，不仅仅体现在领克的销量上，更体现在其设计的塑造、品牌的定位上。同样，领克的成功，彼得·霍布里设计上的才华也展露无遗。
而今，离开了吉利汽车集团全球设计副总裁位置，更大的挑战也将摆在彼得·霍布里面前。出任路特斯设计高级副总裁，或许是彼得·霍布里的心之所向，但更或许是旁人对于他才华的认可以及对他的信任。
路特斯集团CEO冯擎峰赞美到，“彼得·霍布里是一位全球知名的设计师。我十分自豪他能够加入路特斯团队。他将主要负责为路特斯整体产品组合把握全球设计视野，包括汽车和工程咨询服务等。”
同时冯擎峰补充到，“在吉利集团高层一起共事时，对于路特斯来说，彼得一直是非常可靠的支持者。彼得将为路特斯打造令人激动的未来设计语言，并持续壮大设计师团队。”
得到冯擎峰的赏识显然并不是意外，彼得·霍布里设计上的才华，足以令任何一家车企的高层都不得不佩服。
随着在中国第一个燃油禁售的省份发布完最后一款燃油跑车，这个走过了73年历史的路特斯彻底告别了燃油时代，颇有“挥一挥手，不带走一片云彩”的气概。如此的洒脱，路特斯已看向远方和未来。
作为品牌的灵魂，全新时代下的路特斯，更需要从设计上入手，带来划时代的设计理念，引领超跑品牌全面电动化的设计趋势。而这个具有历史意义的重担，也将落在彼得·霍布里的肩膀上，沉重但也很光亮。
而不久前，路特斯科技正式落户武汉，并将整合中国、英国、德国研发设计机构及全球资源，面向全球市场打造超高端纯电智能汽车，为路特斯集团朝着电动化、智能化转型赋能。
另外，路特斯科技也为未来五年的产品规划做出来表率，五年之内将推三款纯电动智能产品，三款产品未来将于旗舰纯电超跑EVIJA以及将在年推出的纯电小跑，共同组成路特斯集团未来五年的全球纯电产品矩阵。
在汽车设计领域早已颇有成就的彼得·霍布里，势必将为路特斯产品的设计注入全新活力。
02
史蒂芬·西拉夫，吉利下一个时代的品牌缔造者
从事汽车造型设计30余年的史蒂夫·西拉夫，曾先后在奥迪、戴姆勒、大众等汽车集团从事造型设计工作。年，史蒂夫·西拉夫出任宾利品牌设计总监，第三代ContinentalGT车型和EXPGTConcept等车型的设计，均出自其手。
今年年初，就有传言史蒂夫·西拉夫从宾利离职，并将加入中国车企吉利。如今，该传言随着吉利官宣而坐实，接下来，史蒂夫·西拉夫将全面接管吉利、几何、领克及极氪品牌的设计工作。
丰富的履历，加上在奥迪、宾利等豪华品牌设计领域的建树，史蒂夫·西拉夫无疑是汽车设计界大佬级别的存在。此刻加入到近年来发展迅猛的吉利集团，史蒂夫·西拉夫未来的表现，以及吉利汽车未来的设计理念，着实令人期待。
吉利汽车作为国内发展最好的品牌之一，逐渐呈现出国际化品牌的模样，它的发展历程更算得上是中国车企发展的缩影。
从品牌旗下真正意义上的首款车型吉利豪情，到在品牌发展中起到里程碑意义的吉利帝豪，再到基于CMA超级母体、代表自主高端的“中国星”，吉利汽车的每一个发展阶段，无疑都是技术主导的一次次飞跃。
但殊不知，最初的吉利始终游弋在品牌塑造的摸索之中，消费者很难辨识出吉利汽车的设计语言与品牌属性。好在，彼得·霍布里的加入，则为吉利品牌注入了独到的设计语言，也为其塑造了当下这个时代的品牌属性。
而今，史蒂夫·西拉夫的到来，又会给吉利汽车带来怎样的变化呢？
尽管在豪华车领域，史蒂夫·西拉夫有着对豪华的深层次理解与造诣，但这并不意味着吉利会借此打造出对标奥迪、宾利的豪华乃至超豪品牌。
更实际的是，史蒂夫·西拉夫恐将为吉利汽车注入更多的豪华感，带来品质与感官上的进一步提升。
翻开吉利汽车发展历程，从吉利1.0时代到4.0时代，仅在产品角度，除了技术上的进步之外，产品设计与质感的提升无疑是显而易见的。尤其是进入吉利4.0时代后，以“中国星”为代表的吉利产品，设计与品质已经与合资车并驾齐驱。
以这样的趋势，我们不难大胆猜测，顺应自主反攻的浪潮，在史蒂夫·西拉夫设计团队的精心培育下，吉利汽车集团下的产品将拥有更强的设计感，同时，全新灵魂的注入，势必会为吉利缔造全新的品牌属性。
观点
不论是史蒂芬·西拉夫的加盟，还是彼得·霍布里的调任，都无疑是吉利控股集团对于设计的重视。作为汽车的灵魂，汽车设计在品牌的塑造上起到的关键作用，早已在汽车百多年的历史中得到了印证。
如今科技吉利4.0时代，路特斯全面电动化时代，都将成为各自全新的起点。在两位全球知名汽车设计师的共同努力之下，势必将为吉利这个愈强大的“汽车王国”使出一份力量。
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