广汽集团飞行汽车首飞,冯兴亚要做产品而非

6月26日，广汽集团首款飞行汽车正式在其科技园完成首飞。这款被命名为GOVE的飞行汽车采取了灵活的分体式理念，车辆由飞行舱和底盘两个部分组成，可自由分离或组合。可以实现飞机和汽车两大场景和属性的利用。根据广汽集团总经理冯兴亚介绍，该车距离量产尚有一段时间，但集团打造这款产品的目的是更好地解决城市未来的拥堵问题，而非追捧资本的热点。产品续航公里覆盖大湾区，做产品不为追捧资本热点GOVE摄/新京报贝壳财经记者白昊天从产品设计来看，广汽集团的飞行汽车采用了更灵活的分体式理念。车辆由飞行舱和底盘两个部分组成，可自由分离或组合。可以实现飞机和汽车两大场景和属性的利用。举例来看，如果用户从广州出发前往深圳，只需要乘坐飞行舱出行，在深圳找到底盘，并在自动驾驶的支持下寻路前往目的地。这一理念与Stellantis、东风汽车的飞行汽车理念接近，都是走向“底盘共享化”“出行自动化”的一种尝试。广汽研究院院长吴坚向贝壳财经记者介绍称，GOVE飞行汽车这款产品预计将实现公里的续航里程，可以覆盖大湾区的出行。未来随着大湾区的构架完成，也可以进一步向其他区域拓展。提到行业间的竞争，冯兴亚称：在外面很多的企业，他们的做法可能跟我们有点不一样。很多的研究机构或者一些投资人，他们做的可能更多的是一些资本方面的工作。但我们是希望真心实意地打造一款产品，所以大家看到我们所有的展示，无论是从造型、飞控、动力系统、安全设计等等，都是按照产品级的研究来做得。政策支持未来可期，如祺出行将作为此项目的主力推进方为什么要在此时布局飞行汽车，吴坚提出了三个理念。首先，汽车作为平面交通一个非常重要的工具和手段，已经发展了多年。在汽车产业发展到一定瓶颈的时候，道路的拥堵情况就会变得突出，交通大系统工程就会出现瓶颈。因此需要有一些新的出行方式去拓展，从平面出行到立体出行或许是一种新机遇。GOVE图/企业

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