机油不能随便加,加错会对发动机有影响,两

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小伙伴们，上面的机油类型你能看懂吗，每个字符又代表什么意思呢，来，让小编为您一一解答。机油的分类衣服即穿于人体起保护和装饰作用的制品，其同义现在国内对机油也采用了美国API性能分类法和SAE黏度分类法。按用途主要分为汽机油、柴机油和二冲程汽机油三大类。机油因其基础油不同又分为矿物油、半合成油及全合成油。API—油品API主要是根据机油的品质来分级，它的分级采用两个字母组合。第一个字母表示--适合哪种类型的发动机第一个字母为S则表示--适合汽油发动机。第一个字母为C则表示--适合柴油发动机。当一瓶机油瓶上出现SN/CF时，则表明这个机油同时适用汽油和柴油发动机。第二个字母表示--机油的等级第二个字母从A到N油品逐渐提升，目前级别最高的是SN的机油。SAE--粘度SAE是根据机油粘度进行分类，将机油分为：夏季用的高温型冬季用的低温型冬夏通用的全天候型W前面的数字表示对应的是最低温度不同。在不同的地区可以根据情况选择。如果标识只有10W那就说明是冬季低温型机油。第二个数字表示机油在高温下的粘度指标，数值越大粘度越大，对发动机保护越好，但也相应的费油。每款车对机油粘度要求都不一样，比如一般的日系车一般是30左右，德系车就在40左右。拿10W-40为例，符号W表示冬季用油，W前的数字越小，越能适应更低的气温，40表示适合在0~40℃之间使用。10W-40表示的是夏冬通用的机油。主机厂认证标准通过以上两个机构的油品认证就绝对是属于好机油了，但是还是有更严格的标准，那就是主机厂对机油的标准了，不同主机厂标准不同，所以没有统一标识，每个主机厂认证有专门的标识，比如：宝马集团：BMWLL-04保时捷：PORSCHEA40在选好的机油之前，我们要选对机油。用错了机油，不仅可能油耗异常，还可能加速发动机磨损。那我们该如何选择对的机油呢？选机油，主要看粘度粘度等级——选择合适机油的重要信息在一款机油产品的外包装标签上，除了最显眼的品牌logo之外，另一个醒目的标识便是机油粘度等级。粘度等级是机油产品最重要的参数，车主想为爱车选择一款合适好用的机油，就必须要读懂机油粘度等级。以下图为例，标签上的“0W-30”便是机油的粘度等级。这个粘度等级是以SAE（美国汽车工程师协会）标准划分的，而目前市售的机油产品都采用SAE标准。机油粘度不可随意变化有一位丰田车主，发现最近油耗异常升高，去4S店检查后发现，硬件方面没有任何问题，最后问了用的什么粘度机油。车主说在网上买的40粘度的机油，然后在路边一个小店添加的。原来车主这款车保养手册推荐的是用20或者30的机油，而车主加的是40的机油，这才导致缸内运转阻力过大，油耗增加。得知原因后，车主又懊恼又诧异，一直听说机油粘度越高，对发动机保护越好，怎么会出现这样的问题。重新更换了粘度为30的机油后，油耗才恢复正常。其实，在发动机运行时，油耗和机油粘度关系非常大。发动机运转的时候，内部构件的摩擦力就是取决于机油的粘度。选择粘度过高的机油，流动阻力增加，不仅会造成油耗增加，还会降低天冷时启动速度，甚至还可能造成机油泵阻塞等问题，得不偿失。但我们也不能为了省油盲目降低机油粘度。机油需要足够的黏度来保护发动机，选择的机油粘度过低，可能就会因为机油太稀了而达不到发动机的最低润滑要求，从而加速发动机磨损，缩短寿命。如何选机油最省事？其实，选择对的机油最省事的办法就是，按照官方说明书的机油粘度来选购。官方推荐的机油粘度等级及质量等级，是根据发动机结构及一系列实验总结而来，另外，建议前往4S店更换原厂机油，可以更好地保护你的爱车发动机。除了机油粘度，我们还需要注意机油如果添加过多添加机油的时候，并不是越多越好，而是要适量，如添加过多（略多一点无事），会有如下几个影响：①降低发动机输出功率因为添加过多后，曲轴箱内曲轴柄搅动机油消耗的力会更多，相应油耗也会更大。②冒蓝烟添加过多后，曲轴柄等搅动机油，会使机油飞溅，大量飞溅的机油会窜入燃烧室出现“烧机油”现象。③加剧积碳产生添加过多，在燃烧的时候会因为燃烧不完全而产生积碳。机油添加过少过多了不行，过少了更不行。若机油添加过少，会有如下几个影响：①机油少了可能会引起拉缸烧瓦机油在发动内主要起着润滑的效果，如过少，则会出现润滑不良，引起机件磨损。②发动机高温机油除了润滑效果外，还起着辅助发动机降温的效果，过少，则相应的发动机温度会上升。③部分机件工作不良如VVT系统，机油过少，建立不了足够的油压，则VVT系统，会工作不良。为了机油添加过多或过少，我们平时可以多多检查机油尺。机油是发动机的血液，我们只要根据说明书选择合适的机油粘度，选购高品质的正品机油，就能避免很多用车问题发生。

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