触电的选择那么多,猛士为什么挑最难的啃

在电动化飞速发展的十年里，“新能源是大趋势”这句话已经说倦了，当下汽车市场再难见大排量的肌肉车。然而，这并不能难倒越野一族，以及主攻越野这一细分市场的汽车厂家们。特斯拉Cybertruck、纯电版福特F、以及悍马EV等车型的相继问世，让消费者看到了电动化时代的越野新玩法。

作为曾经推出过越野领域王者——猛士的东风集团，自然也不甘示弱。在军工品质和数十年越野技术积淀的基础之上，推出了全新豪华电动越野品牌——猛士科技。

7月28日，猛士科技首轮工程样车在东风技术中心试制车间下线；8月27日,猛士品牌正式发布，并亮相了猛士M-Terrain、M-TerrainS两款概念车；12月9日，猛士科技工业园区整体结构正式封顶；12月17日，这两款概念车开始走近消费者，开启城市巡展活动。

短短半年的时间，猛士科技从无到有，品牌规划已经明确、工厂建设稳步推进、产品推出也已经提上日程，充分展现了“M品牌”在过去六年埋头研发所下的苦功夫。

越野，是东风猛士最擅长的事

如果向越野爱好者发出灵魂拷问，“谁是你心中的越野之神”，答案一定不会缺少猛士的身影。即便猛士在C端民用市场限量销售，问世十余年，流通的数量很有限，也依然不能阻挡它成为一种信仰的代名词。

要知道，当初猛士的研发，是奔着超越军用悍马去的。年，东风汽车集团接下了研发第一部三代高机动性军用越野车的艰巨任务。最终，在耗时5年、累计完成63台样车的试制、通过万公里的道路强化测试，以及完成热区、沙漠、高原、寒区、沿海环境适应性试验之后，交出了“猛士”这张答卷。

不负众望，猛士拥有全方位媲美悍马的实力。年12月，猛士顺利通过军检，被正式纳入军方采购计划。年1月11日，在国家科学技术奖励大会上，猛士获得国家科技进步奖一等奖。

十余年三代更迭，猛士已经不止于军车，它的衍生车型已经在各行各行服役，一切只为“开山辟路”服务。强动力，让它有翻山越岭的实力；长续航，让它有扩大活动半径的可能；全地形，让它能在各种艰难的地方穿梭；高安全，让它永远都能冲锋到最前方。也正是因为如此，才奠定了它神一样的地位。

然而，当年猛士研发立项的时候，中国自主品牌尚处于起步阶段。如今，不过二十年时间，中国汽车品牌已经发展到了百花齐放的境地，并且在不断向上发展的过程中，不仅具备了与强势品牌掰手腕的技术实力，还能够照顾到多方位用户需求，对旗下品牌进行战术性调整。

比如，东风汽车集团凭借马赫动力为风神助力、攻占年轻用户市场的同时，先是推出了岚图汽车，与成功人士一起享受工作的高光时刻；后又推出猛士科技，让电动越野占据高端人士的休闲时光。

值得注意的是，与军用转民用的猛士越野车有所不同，猛士科技是东风推出的一个全新品牌。该品牌肩负颠覆式创新的使命，承袭猛士的军车基因，主打豪华电动越野车。

从规划的层面来看，东风的这套组合拳着实是把用户安排的明明白白的，但是，用户能不能为企业的这份贴心服务买单，我们还要继续往下看。毕竟，迄今为止，东风是第一个去切“电动越野”这份蛋糕的。

电动越野，是猛士科技正在尝试的事

在电动化发展的浪潮之下，轿车、SUV、跑车、甚至是是皮卡，都已经先后触电，但是，越野车一直是纯电领域的“禁区”。

对于企业来说，一方面是出于成本与利润层面的考虑，另一面则更多的是因为技术的制约。而对于真正的越野玩家来说，想要畅快地享受越野体验，必须动力足还持久且什么路况都能应付，一般车型根本做不到，只有像猛士那样的真ORV车型才可以。

毕竟，一旦将车辆的心脏换成电机，即便因为电机高扭矩的特性可以瞬时爆发强大的动力，但是，这动力却不一定能够持久，尤其是在人所罕见的风景绝美之地或者高寒高热之地，不仅动力打折扣，续航也同样令人担忧。

面对这些切实的问题，有军工背景的东风，以及敢为天下先的猛士科技，在闷声不响大干了六年之后，已经做好了万全的迎战准备，不仅掌握了关键技术——猛士智能越野架构MTECH，还具备了行业领先的高端智能制造与供应链管理能力。

据了解，猛士智能越野架构MTECH，是国内首个豪华电动越野综合技术解决方案。它从平台、动力、越野三大领域入手，打造了包括猛士滑板越野平台MORA、猛士动力MEGAPOWER、猛士越野全地形智能解决方案MATS在内的硬核技术集群，从而实现了全方位的技术突破。

其中，猛士滑板越野平台MORA，是中国首个电动越野滑板平台，它可以延伸出电动SUV、皮卡、轻型商用车等多品类产品，解决车辆的量产成本问题；猛士动力MEGAPOWER采用前后四电机驱动，是中国率先超过匹马力的动力平台，采用全球首个集成差速锁的两挡变速箱，轮边扭矩超过牛米，零百加速仅需4.2秒，解决动力的持久性问题；猛士越野全地形智能解决方案M-ATS可根据不同环境，智能选择最理想的越野模式，并且可以实现“蟹行模式”，负责解决电动车活动半径的问题。

最重要的是，这些技术已经走出实验室，搭载于猛士M-Terrain和M-TerrainS两款概念车上。

概念车巡展，是猛士的成果展示

从“东方醒狮”吸取造型灵感，演绎“雄魂”设计理念的两款概念车——猛士M-Terrain、M-TerrainS，以具像化的形态展示了猛士科技未来车型的设计方向、以及其在电动化、智能化层面掌握的核心技术。据了解，为了早日与悍马EV同台竞技，猛士科技将率先量产概念车M-Terrain。

在车辆为数不多的几次公开亮相中，我们可以明确的捕捉到来自于“猛士”的压迫感，那种感觉包括熏黑的车身颜色带来的神秘感、粗扩的前脸设计带来的运动感、以及整体车身造型给予的视觉冲击感。

此外，在产品首秀的宣传片中，我们也曾看到这台车去到路况极其复杂的地方，砾石路、泥泞路、浅滩……都可以来去自如，且不影响电池电机，而在内蒙古阿拉善天坑，猛士不仅可以自由冲破，还可以拖拽一辆车出坑。

同时，猛士M-Terrain还创新性地搭载了一系列智能化系统，为极限越野增添无限乐趣。其中，东方鹰眼智能无人机系统，在陌生路段，可以让无人机先行探路，实时回传路况信息到车机，为用户规划最优路线；智能安防系统，在野外宿营的时候，车身自带5个雷达，可以监测周围平米范围，一旦有危险动物靠近，即刻发出超声波和信号趋避；L3智能驾驶辅助系统，也已经率先搭载在M-Terrain之上了。

也许是猛士M-Terrain和M-TerrainS的超硬汉造型设计，也许是猛士的硬派越野基因，让它们一经发布就收获了不少网友的

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